오랫동안 R12는 자동차 에어컨의 유일한 냉매였습니다. R12는 오존층을 손상시킬 수 있기 때문에 더 많은 태양 자외선이 지구 표면에 도달하게 하여 인간의 건강에 해롭습니다. 현재 R12의 사용이 금지되었으며 R134a 냉매가 채택되었습니다.
R134A는 자동차 에어컨 시스템에 사용되는 냉매로, 이전 제품인 R-134a에 대한 친환경적인 대안으로 출시되었습니다. R134A 냉매의 가장 중요한 점은 R-134a보다 99% 이상 낮은 지구 온난화 지수(GWP)를 자랑하는 환경 영향이 크게 줄어든다는 것입니다. 이러한 변화는 더욱 지속 가능한 자동차 관행을 향한 전 세계적인 변화를 반영합니다.
오존층 파괴 지수(ODP):0
ASHARE 안전 그룹 분류:A2L

자동차 AC 가스 R134a의 주요 특징

R134a 자동차 AC 가스에는 염소 원자가 포함되어 있지 않으며 대기 오존층을 손상시키지 않습니다.
134a 자동차 냉매는 안전 성능이 우수합니다(불연성, 비폭발성, 무독성, 무자극, 비부식성).
가스 R134a의 열전달 성능은 R12보다 우수하므로 냉매의 양을 크게 줄일 수 있습니다.
자동차 에어컨 냉동 시스템의 작동 원리
압축기에서 나온 고온, 고압의 가스는 고압 호스를 통해 응축기로 보내져 냉각됩니다. (자동차의 응축기는 일반적으로 자동차 엔진 물탱크 앞에 위치합니다.)
응축된 고온, 고압의 액체는 응축기 바닥에서 액체저장 건조기로 흐릅니다. 여과 및 탈수 과정을 거쳐 고압호스를 거쳐 팽창밸브로 유입됩니다.
팽창 밸브는 팽창을 조절하는 역할을 하며 유량 제어 장치이기도 합니다. 감압 후의 저온, 저압의 미스트 작동유체는 증발기에서 끓고, 증발기 관벽에서 많은 양의 열을 흡수하여 기체로 기화됩니다. 동시에 팬에 의해 자동차로부터 뜨거운 공기가 지속적으로 흡입됩니다. 증발기를 통해 흐르고 냉각된 후 차량으로 다시 보내져 차량 냉각 임무를 완료합니다.
증발기에서 나오는 저온, 저압, 과열 가스는 저압 호스를 통해 압축기로 흡입되어 고온, 고압 가스로 압축되어 재사용됨으로써 냉동 사이클이 완성됩니다.

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