6. 냉동 시스템에 오일 반환이 나타납니다.
1). 오일 부족으로 심각한 윤활 부족이 발생할 수 있습니다. 오일 부족의 근본 원인은 압축기의 속도와 속도가 느리지 않지만 시스템은 좋지 않습니다. 오일 분리기는 오일을 신속하게 반환하고 컴프레서의 리턴없는 작동 시간을 연장하기 위해 설치 될 수 있습니다.
2). 컴프레서가 증발기보다 높으면 수직 리턴 파이프에 오일 리턴 벤드가 없습니다. 오일 리턴 벤드는 오일 침전물을 줄이기 위해 가능한 한 컴팩트해야합니다. 오일 리턴 벤드 사이의 간격이 적절해야합니다. 오일 리턴 벤드 수가 상대적으로 많으면 일부 윤활제를 첨가해야합니다.
삼). 압축기가 자주 시작됩니다. 압축기의 빈번한 시동은 오일 리턴에 도움이되지 않습니다. 연속 작동 시간이 짧기 때문에 압축기가 정지하고 리턴 공기 파이프에는 안정적인 고속 공기 흐름이 없으며 윤활유는 파이프 라인에만 남아있을 수 있습니다. 오일이 오일보다 적 으면 압축기의 오일이 부족합니다. 가동 시간이 짧을수록 파이프 라인이 길수록 시스템이 복잡할수록 오일 회수 문제가 더욱 두드러집니다.
7. 냉동 시스템 증발 온도가 낮습니다 :
증발 온도는 냉각 효율에 큰 영향을 미칩니다. 1도 감소마다 전력을 4 % 증가시키기 위해 동일한 냉각 용량이 필요합니다. 따라서, 조건이 허용되는 경우, 증발 온도를 적절하게 증가시키는 것이 유리하며, 증발 온도는 일반적으로 출구 온도보다 5 내지 10도 낮다.
냉각에 의해 증발 온도가 감소 될 수 있지만, 압축기의 냉각 능력이 감소되므로 냉각 속도가 반드시 빠를 필요는 없다. 또한, 증발 온도가 낮을수록, 냉각 계수가 낮아지고, 부하가 커지고, 작동 시간이 길어지고, 전력 소비가 높아진다.
8. 냉동 시스템 과열 :
배기 과열의 주요 원인은 높은 복귀 공기 온도, 모터 가열, 높은 압축비, 역 팽창 및 가스 혼합, 압축 온도 상승, 냉매 유형 및 높은 응축 압력입니다.
9. 냉동 시스템 낮은 흡입 온도 :
1). 팽창 밸브 개방도가 너무 큽니다.
온도 감지 요소가 느슨하게 묶여 있기 때문에 리턴 공기 파이프와의 접촉 면적이 작거나 온도 감지 요소가 단열재로 포장되어 있지 않고 포장 위치가 잘못되어 온도 감지 요소로 측정 한 온도가 정확하지 않습니다 , 주변 온도에 가깝고 팽창 밸브가 작동됩니다. 개방도가 높아져서 너무 많은 액체가 공급됩니다.
2). 냉매 r134a, r404a, r407c, r134a 와 같은 충전 냉매가 너무 많습니다.
HFC R134A, R22, FREON R404A, HFC 410A 와 같은 가스의 냉매 충전량이 너무 많아서 응축기 내부 체적의 일부를 차지하므로 응축 압력이 증가하고 증발기로 들어가는 액체가 증가합니다. 증발기의 액체는 완전히 기화 될 수 없으므로 압축기에 의해 흡입 된 가스에는 액체 방울이 들어 있습니다. 따라서, 복귀 공기 덕트의 온도는 떨어지지 만, 압력이 감소하지 않고 증발 온도는 변하지 않으며, 과열도가 감소한다. 작은 팽창 밸브가 닫혀 있어도 크게 개선되지 않습니다.
10. 냉동 시스템의 불소 부족 :
1) 불소의 양이 적거나 조절 압력이 낮거나 (또는 부분적으로 막힌 경우) 팽창 밸브의 밸브 덮개 (골판지 파이프)와 흡입구까지도 프로스팅됩니다. 불소의 양이 너무 적거나 실질적으로 불소가없는 경우, 팽창 밸브의 출현 반응 없음, 공기 흐름의 작은 소리 만이 들릴 수있다.
2) 처음부터 얼음의 끝을 확인하려면 액체 분리 헤드가 불소가없는 경우 액체 분리 헤드 또는 프레스에서 다시 가스 튜브까지입니다. 프레스에서 더 많은 불소입니다.
